В данном разделе описаны программы для скоростного анализа и имеющиеся методы введения кинематических поправок.

 

Обычно автоматический скоростной анализ используется почти во все проектах с помощью интерактивных инструментов скоростного анализа, используемых для контроля качества результатов, и при необходимости обновляемых.

 

Стандартная линейная кинематическая поправка, основанная на единичной скорости.

Гиперболическая кинематическая поправка основана на единичной скорости и времени применения.

 

Нормальные кинематические поправки основаны на уравнении NMO:

 

 

 

 

где x – удаление, V – предельная эффективная скорость и t₀ – время нулевого удаления. Скорость может быть задана как двух- так и трехмерная, с интерполяцией между контрольными точками.

 

 

 

Для слоистой или анизотропной среды, уравнение кинематической поправки содержит периоды более высокого порядка, что становится важным при длинных удалениях. Задаются коэффициенты 4-го порядка для модулей кинематических поправок таким же способом, как и для предельной эффективной скорости.

 

Несколько значительных искусственных факторов усиления могут возникнуть в результате применения кинематических поправок повышенного порядка на длинных удалениях. В таких случаях можно применять кинематические поправки блока (т.е. независимая от времени кинематическая поправка поверх заданного окна) для того, чтобы минимизировать эти воздействия на конечные сигналы.

 

Можно также применять кинематическую поправку высокой разрешенности, которая может компенсировать усиление сигнала на длинных удалениях. 

 

 

Кинематические поправки можно рассчитать, локально задавая функцию скорости v(z) использованием отслеживания луча и применением к данным. Эта кинематическая поправка согласуется с отслеживанием луча во временной миграции до суммирования Кирхгофа, и используется, главным образом, для контроля качества скоростей, используемых во временной миграции. Кинематическая поправка может также включать анизотропию VTI.